Collecteur d'échappement qui rougit

Voila je viens de remettre mon 650 KLX en route et je suis très surpris de constater que mon collecteur d'échappement devient rouge j'ai vu qu'il y a un topic a ce sujet mais il me faudrait plus de précision.
Sachant que j'ai mis un silencieux neuf de marque "marvine" pouvez vous me renseigner et me dire si il y a un risque
d'avance merci à tous

salut, as tu fait des modif carbu/boite a air apres avoir mis ton pot d'echapp?
si ce n'est pas le cas, c'est que le melange est trop pauvre et tu risques la casse moteur.
@+

une modif d'echappement, va toujours de pair avec une modif d'admisson

J'ai démonté de nouveau mon carburateur ,pas de problème pour la vis de richesse elle était réglée correctement
J'ai également règlé le ralentis elle tourne comme une horloge je vais donc regarder se problème de chauff du collecteur mais je vois peux de solution si cela perciste je pense qu'il faudra que je la face voir chez mon concess.

Il faut revoir le gicleur ralenti et éventuellement principal.

j'ai un pote qui a un 650 sv son collecteur rougie rapidement aussi
il faut savoir qu'a l'arret moteur au ralentis ou legerement acceléré le 650 klx-r chauffe tres vite donc j'évite de le laisser tourner trop longtemps sans rouler
ton collecteur a rougit au bout de combien de temps?

Je pense aussi que c'est normal.

Ça m'a aussi surpris la vitesse à laquelle elle chauffe, quand j'ai changé de moto.

T'as changé le gicleur principal T'as mis quoi

Je demande car j'ai commandé le même silencieux que toi...

Citation :

T'as changé le gicleur principal T'as mis quoi

Déjà commencer par le ralenti , c'est lui qui bosse les 3/4 du temps , sauf si t'es toujours à fond à pleine ouverture.
Sur ma 300 , j'ai un collecteur plus gros , je n'ai changé que celui du ralenti et pas de problème.
Comment est la bougie?

Je n'ai absolument rien changer sur mon carburateur il est d'origine et comme je vous le dit plus haut elle tourne comme une horloge
Le collecteur se met à chauffer en un rien de temps si j'accelère mais moto arrêtée je n'ai pas encore roulé avec je voulais savoir si il était normal que cela chauffe ,mais étant donné toutes les réponses que vous m'avez donné et je vous en remerci au passage,si il fait beau cet après midi je l'assure et je me lance.
Je vous tiendrai informé du résultat.

mulanee je sais pas si c'est pour moi ou BEAUPAPA la question. Pour ma part , j'ai encore pas le silencieux, il est en cours de commande.

Tu pourrais juste m'expliquer le fonctionnement des gicleurs

Donc le gicleur principal ne travaille qu'en pleine ouverture si je comprends bien

Tout dépend de la position de l'aiguille.
Mais comme on le voit d'ailleurs sur ton diagramme , le principal intervient surtout vers les 3 derniers quarts de la charge.

Pour info avec mon collecteur majoré , j'ai enlevé le schnorkel du couvercle de filtre à air et percé quelques trous.
Mon gicleur de ralenti est à 35 et mon principal à 128

mulanee a écrit:

Mon gicleur de ralenti est à 35 et mon principal à 128

ok mais ce sont des reglages pour un 250?

moi pour mon 650 KLX ( et pas KLX-R) j'ai
collecteur d'origine et silencieux home-made
Gicleur Principal: 155
j'ai ajouté un rondelle d'environ 1mm d'epaisseur sous l'aiguille (celle-ci n'a pas de cran comme sur les KLX-R)
Gicleur ralenti: 45

et la bougie a une bonne couleur sur toute les plages d'ouverture de boisseau
@+

Citation :

mais ce sont des reglages pour un 250?

C'est pour une 300 à tétines.

Merci beaucoup pour vos explications