Changer les joints spis d’une fourche inversée
• Ne pas rouler sans huile , le téflon des bagues téflonées s'arrache
• Enlever plaque phare/débrancher connection électrique
• Enlever l'air (vis bouchons sup)
• Desserrer 4 vis tés de fourche supérieur
• Desserrer les bouchons supérieurs sur 2 mm
• Enlever le câble de compteur
• Enlever les protèges fourche
• Mettre la moto sur cale
• Enlever la roue
• Enlever l'étrier de frein et la fixation de la durite rigide
• Desserrer les écrous de tés de fourche inférieurs et sortir les 2 tubes.
• Désolidariser les bouchons des tubes supérieurs
• Sortir la coupelle d'appui du ressort et le ressort
• Désolidariser les bouchons de la tige intérieure (clé plate de 17 pour tenir la tige à travers le ressort)
• Enlever le guide ressort en plastique blanc et la bague
• Vider l'huile en mesurant la quantité (un peu plus de 492ml par tube)
• Enlever le cache poussière
• Enlever le clip de maintien du joint spi
• Tirer quelques petits coups secs entre les 2 tubes , cela suffira à sortir le joint spi.
• Sortir complètement le tube plongeur
• Enlever avec précaution la grande bague téflonée
• Enlever la petite bague téflonée
• Enlever la rondelle
• Sortir le joint spi et le cache poussière
• Tout nettoyer
• Démonter la cartouche avec une clé à chocs embout CHC de 14
• Nettoyage des parties creuses au pétrole désaromatisé
• Pour sortir la cassette d réglage compression en bas de la fourche , j'emploie un manche à balai en bois.
• Nettoyage
• Attention il y a une rondelle à l'intérieur du tube et une autre sur la cassette !
• Remontage cartouche avec clé Allen de 14mm et tube PVC de 30mm de diamètre extérieur avec 4 secteurs taillés (largeur 10mm hauteur 4mm)
• Mettre du scotch d'emballage à l'extrémité du tube plongeur pour protéger les joints caoutchouc à la mise en place.
• Montage dans l'ordre: cache poussière , joint spi
• Enlever le scotch et mettre rondelle , petite bague téflonée , grosse bague téflonée
• Couper un bout de tube PVC de diamètre 40mm , longueur 100mm dans le sens de la hauteur.
• Placer les 2 demi-coquilles sur le tube plongeur et emmancher la petite bague téflonée dans son logement en descendant le fourreau extérieur énergiquement.
• Enlever les demi-coquilles , les placer devant le joint spi et faire la même chose.
• Mettre le clip de maintien du joint spi
• Remplir de graisse et mettre en place le cache poussière.
• Remplir d'huile (5W ou 10W pour plus d'amortissement).
• Pomper pour bien remplir.
• Quantité environ 510ml par tube.
• Le contrôle se fait à partir du bord du fourreau:97mm +/- 2mm
• Remettre la bague et le guide ressort (chanfrein vers le bas) sur la tige avec l'écrou , chanfrein de l'écrou en haut (clé de 17)
• Mettre le ressort en gardant en main le guide ressort en plastique pour éviter qu'il ne descende.
• Mettre la coupelle supérieure et visser le bouchon sur la tige
• Remonter le fourreau extérieur et prévisser le bouchon en engageant le joint torique , ne pas bloquer.
• Remonter les 2 bras de fourche en laissant l'accessibilité à la vis d'air en partie supérieure.
• Serrer la vis du té inférieur
• Serrer le bouchon
• Serrer la vis du té supérieur
• Passer le câble du compteur dans le garde boue et le protège fourche
• Remonter l'étrier de frein.
• Remonter le mécanisme d'entrainement du compteur , l'entretoise sur la roue , la roue , l'axe de roue et bloquer l'axe (4 écrous)
• Pomper sur la manette de frein.
• Fixer les protections de fourche (clé de huit)
• Mettre la moto sur ses roues
• Aligner la fourche.
• Remonter la plaque phare.
Sujet: [TUTO] Changement des joints spis de fourche inversée ![[TUTO] Changement des joints spis de fourche inversée Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/subsilver/icon_minitime.gif){kind=icon}
Lun 23 Mar - 14:55
![[TUTO] Changement des joints spis de fourche inversée 124l](https://2img.net/r/ihimizer/img291/2964/124l.jpg)