C'est fait

Salut
Achat aujourd'hui de mon premier 300 klx de 2002 gagné par le premier propriétaire au BIG DIL.Deuxième proprio de 2006 à 2009 et puis moi.TBEG, plaquettes av, petit pignon de chaine,fltre à air à changer plus les liquides à changer.
Prise en main facile, poignée d'embrayage un peu dur, frein av inexistant , très agréablement surpris par la bête.Quelqu'un connait le diametre de la clé à bougie.
Vivement la première sortie vendredi, j'ai juste à faire des renforts de radiateur avant.
Pour le démarage je n'ai pas encore tout compris.

Un 300 de plus sur ce fofo félicitation
Pour l'embrayage je sais pas si il est dure d'origine ou peut être il suffit de lubrifier le cable.
Pas de frein avant parcontre c'est étonnant, encore ce serait un super motard je pourrais comprendre que le freinage soit pas assez puissant pour toi mais en enduro c'est pas normal, si les plaquettes sont bonnes et que le liquide de frein est bien présent je vois pas pourquoi il freinerait pas.
Si tu fais toi même tes renforts de radiateurs envoies des photos.
A vendredi soir alors, bonne ballade verte

Bienvenue sur le forum.

une moto big Dil ???
de plus un klx-r !!!
comme quoi il peut etre pas si con que ça Lagaff !!!

Ce soir j'ai essyé de la démarrer, grosse galère, j'ai dû y arriver au 50 eme coups, une fois chaude j'y arrive du deuxième ou troizième coups.J'ai un peut de sortir tout seul vendredi. J'essaie de mettre une vidéo:
J'arrive pas, quelqu'un peut m'aider?

Pour mettre une de tes vidéos tu dois l'héberger sur internet, si tu l'as pas fais alors tu peux visiter ce lien : http://zshare.net/ c'est celui que j'utilise pour mes vidéos, il est gratuit mais tu ne peu y héberger que des vidéos jusqu'a 500Mo, pour héberger 1Go tu dois t'enregistrer (toujours gratuit) et enfin pour y héberger des vidéos longues ou hd il te faut un abonnement.
Une fois ta vidéo héberger (ça peu prendre du temps selon ta connexion) le site te donne un lien, il te suffit de le copier et de le coller ici ou sur n'importe quel forum, mail etc ...
Voila j'espére que c'était bine ça qui te bloquais sinon explique ton soucis et on trouvera comment faire.
A+

Pour le coup de sortir seul, si tu y vas seul je peux que te conseiller d'éviter de t'aventurer dans un coin trop isolé.
Un soucis mécanique ou physique et ce sera la galére (moi je débute alors seul je part pas dans du difficile, mais je sais pas quel est ton niveau), si tu vas sur un chemin fréquenté par des enduriste c'et le top, en plus si tu en croises n'hésites pas à aller leur parler, à part quelque tête de Q, je pense que les enduriste sont assez content de partager ce qu'ils savent et de rouler en groupe.

Courage pour le démarrage, avec l'habitude ca ira mieux.
Pour ma part avec mon 650 KLXR Ichiban, c'est devenu une formalité malgré la cylindrée et la grosse compression...

J'essaie les vidéos avec ton lien .Si vous avez des commentaires sur le démarrage......
Je sais bien qu'il faut éviter de sortir seul, mais je n'ai qu'un collègue pour sortir pas toujours facile de trouver un crénau ensemble.
Pour mon niveau j'en faits que depuis 6 mois.

104_5896.MOV - 19.51MB

http://www.zshare.net/video/568352566ac34a7e/
104_5897.MOV - 25.87MB
http://www.zshare.net/video/56835605352d7dec/

OUi chaud les démarrages sur tes vidéos et est ce qu'elle cale ou tu la coupe pour la redémarrer ?
J'ai pas de 300 donc je sais pas si c'est pareil pour les autres.
Si les démarrages à froid sont toujours aussi dure tu peu aussi acheter un spray aérosol que tu pulvérise direct sur le filtre à air pour aider au démarrage.
Mais je pense que c'est surtout ceux qui ont un 300 comme toi qui pourront t'aider .... vive le démarreur électrique et le bouton magique !

on a pas l'impression que tu releves pas totalement le kick apres avoir trouvé le point de compression, mais c'est pas facile se rendre compte....
sinon tu pourrais essayé la procedure d'apres gamelles !
starter, gaz a full et kick a gogo , essence fermée...... puis redemarrage comme dans les livres ... si ça marche !!!

Ce soir le démarrage c'est bien passé, 4 eme coups, j'ai vite enfilé la tenue et les bottes et direction vers les chemins:
1° chemin assez gras que je prenais au ralentit avec ma ktm là j'ai vite accéléré me sentant à l'aise tout de suite. les virages s'enchainent à l'aise, la vitesse est largement supérieur partout, certains endroits bien gras que je passais les deux pieds parterre avant , avec la klx là je les prenais en3°. De supers sensations, super premiere sortie d'une heure très à l'aise dans le gras, les virages, les montées.... ben en fait, bien partout.
Parcontre aucun freinage à l'avant faut que je change les plaqettes.
Vivement vendredi pour la deuxième sortie.
Saut

Quelqu' un connait le diamètre de la cle à bougie pour la 300 ????

cle a bougie de 16, si mes souvenirs sont bon ....

en fait je ne sais plus
c'est juste pour faire avancer le topic !

sur le 650, c'est du 18 toujours

Bienvenue

Sympas de faire avancer le topic et c'est bien du 16, ce soir j'ai changé les plaquettes av et je me suis aperçu qu'il y avait une fuite sur un joint spy, c'est dur à changer?

https://www.youtube.com/watch?v=4FwBBRiquVs&eurl=http://southrider.free.fr/pg/pg-support.php?rub=reparation&id=1&partie=1
voila @+

merci pour le lien, vraiment bien
Aujourd'hui, sortie de 4 heures, seul au début et au bout d'une heure j'ai rencontré 2 quads, nous avons roulé 1h30 ensemble à un bon rythme et ils m'ont fait découvrir de nouveaux chemins.
Revenons à la 300 KLXR, j'ai fait aujourd'hui ma premiere vraie sortie avec elle. Vraiment super comme moto très agile, bien assez puissante, elle passe partout, ce qui n'était pas le cas de ma KTM LC4. Le rythme de croisière a pris quelques km/h en plus. J'ai juste la poignée d'embrayage un peu dur est ce le cas pour vous?
Avez-vous un gros trou à la coupure des gaz car pour moi c'est impressionnant, le frein moteur est puissant?
La semaine prochaine, changement du petit pignon de chaîne et joint spy et vidange fourche.
Salut vivement la prochaine sortie le week end prochain

Cool content que tu aimes ton KLX, pour l'embrayage j'ai vu ça en vente chez Cardy, peut être la solution, je sais pas si quelqun d'ici a déja essayé ce systéme ou pas.



Pour le trou à la coupure des gaz est ce que tu as le filtre à air et la boite d'origine, parce que des fois trop d'air à bas régime ça peut faire des trous mais c'est compensé quand on veut attaquer.
Si c'est pas ça je passe la main aux pros du 300

J'aime pas j'adore, très joueur