Un nouvel arrivant et en rouge !

bonjour tout le monde,
J'avais envie après tant d'année (car j'ai bientot 50 berges) de me payer une petite tout terrain. J'ai donc épluche toutes (ou presque) les petites annonces en belgique. J'ai vu pas mal de klx, 1 wrf, quelques suzuki... et j'ai fini par me décider. Ne mettant pas plus de 2.500 euros pour la future élue je suis tombé sur cette klx 250 année 2000 avec 10.000 km. Je l'ai eue pour 1.850 euros, le type m'a laissé 50 euros car le pneu arrière est presque mort.
voilà c'est ici que mon histoire commence ! Vendredi je la porte en révision car je ne sais pas où elle en est au niveau entretien. D'abord un bon pneu à l'arrière, une petite vidange, plaquettes de frein car je trouve qu'elle freine pas des masses.
Faut dire que je suis pas mécano du tout.
Bon ben pour mon premier courrier je souhaite à tous les klxiste et les autres une excellente journée
ciao

hello et bienvenu a toi !!
tu vas faire jazer avec ton klx rouge !!! je savais meme pas que ça exister !! tu as raison ya pas d age pour se faire plaisir et réaliser ces reves !! je te souhaite dy prendre un max de plaisir !!! bon roulageeeeeeeeeeeeeeee
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c quand la prochaine rando ??

Tu te moques de moi quand je dis qu'elle est rouge ??? J'trouvais ça un peu voyant en rouge !!! faudrait que je lui mette des stickers cars sur les plastiques y a rien du tout ! même pas un ptit K !!
Allez merci quand même !
Et toi tu as quoi ?

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1156 Localisation : Belgique

Je ne savais pas que Kawa sortait encore des KLX rouges en 2000. En tout cas, ça change un peu et c'est pas plus mal.

Pour toutes informations, n'hésite pas à poser toutes les questions qui te passent par la tête, il y'a pas mal de topics assez complets dans la rubrique mécanique.

Bon séjour l'ami!
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Le talent c'est simplement l'envie de faire kkchose

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Pour qu'elle freine correctement il faut que tu mettes de bonnes plaquettes.
Il y avait un très bon article sur le sujet dans MOTO MAGAZINE, mais je ne me souviens plus de la marque ni du modèle.
Ensuite , tu remplaces le liquide de frein (DOT 3 ) et tu nettoies les disques (des deux côtés !) avec de l'éther ou un autre dégraissant correct.
Pour les plaquettes de frein : LB devrait pouvoir te conseiller!
Après : ça freine !!!!!
A +

De ce qui est de l'année, j'espère que je ne me suis pas fait avoir !
Car c'est vrai que des rouges ça courre pas les rues.
J'ai le certificat de conformité de chez kawa qui je suppose d'après le num du cadre peuvent dire de quelle année elle est au cas où je leur demanderai.
si vous avez des détails qui pourrait m'aider quant à l'année du model n'hésitez pas !
Tout ce que je peux dire c'est que sur le certif c'est une klx E . elle a des clignotants, compteur kilométrique, 6 vit ...
Pour les plaquettes j'ai eu un ancien model que l'ex proprio mettait.
Mais je ne l'ai pas ici au boulot sous les yeux ( c'est Lorraine ou quelque chose comme ça)
Allez à bientot

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 379

Ok bébert pour les pièces !
C'est toujours très intéressant ce genre de plan ! Je sais pas où tu habites mais on verra quand j'aurai épluché l'affaire.
Quelle différence entre une klx e et une klx d ?
merci

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 379

La KLX E (celle que tu as) est une déclinaison trail de la KLX D (la KLX250r que nos connaissons tous).
Elle est donc équipée de clignos, d'un tableau de bord complet, de pneus trail routiers, de feux stop, de repose pieds passagers, un peu comme une KDX 125.

A côté la KLX D est une pure enduro dépouillée de tout équipement.

Inscrit le : 03 Jan 2006 Messages : 157 Localisation : Allemagne

je confirme ce que dit bebert.

j'ai moi-même un KLX 250 E vert... alien

et de ....1993 ..presque un classique.

Alors bienvenue a toi piaucri !

Si tu as des questions specifiques sur la version E tu peux toujours y aller cheers

xoreg
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