klx supermot !!!

Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

salut a tous

je suis allé cherché mon Klx cette aprem!
je pense avoir une bonne base pour repartir sur une belle becanne.

j'ai un petit souci moteur cependant : mon moteur ne prend pas ses tours (plafonne a 6500 tours) et en rentrant de l'essai il sentait un peu le chaud ( niveau liquide ok!)

petit souci autre le voyant d'huile s'allume avec le voyant de point mort( le niveau d'huile est ok? faux contact ds le compteur ou bien ailleurs?)

dans la semaine j'attaque un nettoyage complet du carbu, quel autre piste puis- je explorer?
je pense ouvrir le carter de distribution pour regarder l'etat de la chaine et tt ca.
en rentrant j'ai attaque le démontage.
quand le moteur sera ok je ferai du design sur les plastiques (fibre pour moderniser un peu les formes) et peinture perso!( déjà plein d'idée dans la tête)
place aux photos!!
la bete telle que je l'ai eu:

et après une petite de demontage: ( fallait vite virer le double optique :sick: et le porte paquet :whistling: )

merci pour vos commentaires et renseignements!

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1185 Localisation : Belgique

Pour la montée en régime, regarde si ce n'est pas l'arrivée d'air (filtre etc), ensuite effectivement un petit entretien carbu ne peut être que bénéfique Wink

Note, cela peut bêtement venir de ton cable ou de ta poignée de gaz.
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Le talent c'est simplement l'envie de faire kkchose

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Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

salut a tous!
petit contre tps
après avoir acheté ma clé de 14 hier!!
g tombé ttes le fixation du moteur
et bien sur vous vous en doutez la dernière en place ne veut rien savoir! :grr: :grr: :grr:
et bien sur il s'agit de l'axe du bras oscillant qui prend aussi le moteur
l'écrou en bien sur enlevé, l'axe tourne mais j'ai beau cogné dessus il ne sort pas
y'a til un truc sachant que j'ai mis une tonne de dégrippant en pshiiit je ne comprend pas pourquoi il ne sort pas.
help a vous !!!!
car ca me bloque dans tout le reste///// :ouain: :ouain: :ouain:

Les roulements sont probablement rouillés et grippés....
Laisse agir le dégrippant un certain temps. Pense à en mettre un puissant et en grande quantité.
Puis tu laisse agir toute la nuit, si possible la moto couchée pour que le dégrippant coule bien dans les roulements grippés.

Bon courage

Inscrit le : 16 Mar 2008 Messages : 10

J'ai moi aussi la même inquiétude concernant le voyant d'huile qui s'allume dès que je repasse point mort, est ce normal??? Dès que je passe une autre vitesse il s'éteint!

Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

salut a tous!

j'ai enfin réussi à sortir l'axe le moteur est dc hors du cadre j'ai commencé ce soir le ponçage donc je peint bientôt!
le roulement du bras oscillant sont en bon etat juste un peu grippé ils baignent actuellement ds le dégripant et lors du remontage une bonne couche de gras ça sera nickel:!

pour le voyant d'huile on m'a répondu sur un autre forum:
c'est un moyen de tester le voyant il s'allume tjrs avec le pts mort et tant qu'il ne reste pas allumé le niveau est bon tt simplement. (la source provient de chez kawa d'apres le gars de l'autre forum!)
je mettrai des photos du remontage !

cordialement!!!!

Age : 43 Inscrit le : 07 Nov 2006 Messages : 335 Localisation : berry (36)

ho les mecs, faites à la pontuation dans vos phrases, la comprehension n'en sera que meilleure .....

Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

salut a tous!

mon cadre est fini j'ai attaquer le remontage today!
moteur fourche et faisceaux ok!
juste une petite question! de quel coté de la fourche entre le tés) passe les câbles d'accélérateur, et celui du starter
j'ai poli mon bras oscillant qui est en acier

je pense que vernir est la seule solution? pour éviter la rouille? vous témoignez ou avez une autre idée?

merci et bonne soirée!
je mettrai des photos demain

en acier ???

Inscrit le : 24 Jan 2008 Messages : 15

C est surement de l alu... Mais une fois brossé l eclat fait un peut penser a de l acier.

Perso je le conseille pas car l alu est tres vite oxidé et la teinte qu il prend n est pas tres

esthetique Mieux vaut une bonne peinture couleur alu

ESSAIE DE VOIR SI UN AIMANT ACCROCHE ...!!!

Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

ben il avait quelque trace de picage donc j'en conclue qu'il est en acier (l'alu sa rouille pas)

enfin a voir quand même, sinon pour mes câbles? vous avez pu voir??

merci!!!!!!

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1185 Localisation : Belgique

J'ai pas la kawa dans mon garage, je pense, de mémoire, que le cable d'accélerateur passe entre les T de fourche, côté droit du cadre.

De toute façon, fais juste en sorte que le cable ne gêne pas ta direction et ça ira. Je ne suis pas sur que mon passage de calbe actuel correspond encore à celui d'origine Wink

Les mecs qui ont leur Kawa à portée de main, vous pouvez l'aider??? Histoire que le pauvre puisse enfin remonter son guidon Laughing

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Inscrit le : 22 Fév 2008 Messages : 28

salut a tous!

le bécanne est remontée entièrement!
petite question au possesseurs de Klx qu'elle est la quantité d'huile moteur?
et de liquide de refroidissements???
(je pense a 2.5 et 3 l d'après ce que j'ai vidangé)
( on reconnait la conception des années 95 car beaucoup d'huile je trouve les moteurs recents sont plus ecolo!

en tous cas merci pour le renseignements!

Pas vraiment, faut vidanger tous les 100 mètres !