salut a tous....

Je me presente, Frank.... je viens d'acquérir une klx 650 pour faire un peu d'enduro...

je sais, c'est un peu lourd pour ce genre d'activité mais je l'ai touché a un bon prix...

seul hic....un ptit ou peut etre gros probleme de demarrage a froid....

je vais faire un post a ce sujet car pour le moment je n'ai pas trouvé d'info....donc si quelqu'un a deja eu un probleme de demarrage a " froid" ??

Merci a tous

salut et bienvenue sur le forum !!


si je dit pas de conneries , tu est le premier qui a un 650 pour faire de l'enduro !!

Salut !!!
Une ptite photo de ton enduro ???

Salut à toi et bienvenue Enfin un qui réussira à nous réconcillier tous. UN 650 maais pas un SM... Enfin pas sur, quoi qu'il en soit je crois qu'il y a un amis de belgique (mais qui n'est pas belge) c'est lui qui l'a dit, qui nous a rejoins il y a peut avec un 650 enduro.Mais que va t'on devenir avec nos pneus a poil Raz? les gars je vais me remettre a la tétine,(ça fera toujours plaidir a ma femme)

Slt a tous et grand merci pour l'accueil...

Ben oui j'ai vu qu'il y a pas mal de SM sur forum....j'aime bien, mais la mienne fera plutot dans la boue et la poussiere plutot que sur le bitume....

si toutefois j'arrive a résoudre mon probleme de démarrage....

encore merci et j'auvre un post sur le sujet :

Probleme de démarrage a froid :

Merci a tous

Salut Franck et bienvenue sur le Forum

Comment ça t'as pas trouvé

Bon ok c'est dans la rubrique 300cc mais y'a bien 5 posts sur le sujet .

Pour faire simple, il est "normal" que t'aies du mal, il m'a fallu aussi le temps de trouver le bon coup de kick.

En gros, tu descends le kick jusqu'au 2ème cran (pas à fond, juste au point de compression), tu remontes et là tu kick gentiment et la bête doit démarrer.

Il est normal qu'une KLX mette du temps à redémarrer après un long moment sans tourner. Va savoir pourquoi (évaporation essence etc ?)

Pas la peine de s'essoufler à kicker comme un goret, prends le temps, tu verras que d'ici peu t'en rigoleras (fin j'espère )

Lb, tout depend si c'est un 650 klxr ou klxc, car si c un klxc, pour demarrer au kick, bon courage !

Bienvenue à toi,

Pour info tu n'es pas le seul à faire de l'enduro avec un 650.

Pour ma part je me fais plaisir avec un 650 klxr ichiban. Rien à voir avec le 650 klxc.
Avec du coeur et des bras, cette version sportive du 650 reste tres sympa à utiliser.

De plus elle reste encore polyvalente pour faire une petite balade sur la route (ca pousse et le son du moteur fait de l'effet).

Il est certain que tu ne pourras pas suivre une KTM (j'en avais une precedement) mais le 650klxr te donnera de bonnes sensations.

Pour le demarrage à froid, les infos de little boudha sont parfaites. Mais normalement avec l'habitude cela ne pose pas trop de problemes.

Quel pneumatiques sont montés sur ta moto ?
Cordialement.

slt jypl et merci pour ton accueil...

ben oui en faite cette klx me plait beaucoup....et je pense que je vais pouvoir me faire plaisir dans les chemins....pour le moment y a des pneus mixtes.....j'ai l'intention de monter un train de pneus a crampons pour une meilleur adhérence....

QUAND ELLE VOUDRA BIEN DEMARRER !!!!

J'halucine....a chaud elle demarre vraiment nickel....a froid, soit je demerde comme un brele soit j'ai pas trouvé d'ou vient le probleme....

sinon oui ça pousse pas mal mais je m'attendais a plus nerveux....genre je pensais qu'elle partait sur la roue AR au moins en premiere.....nada rien sec....bon faut dire elle est completement d'origine....c'est peut-etre ça....???

bon ben @ plus.....au faite c'est klx....c....

J'ai pensé à toi franck cet apres midi, lorsque j'ai legerement trop accéléré au démarrage d'un feu vert "Wheeling sans prevenir", au retour d'une ballade en foret.

Il ne faut pas trop la titiller ma KLXR car elle en demande toujours plus (relativement legere pour la cylindrée et tres puissante).

Je peux également signaler sa solidité, car le chene que j'ai salué aujourd'hui avec le coté gauche du guidon ma bien ralenti, mais meme pas mal ...!!!

A +

Slt jypl,

j'ai reussi a la démarrer ????? je sais pas comment et pourquoi juste avant que la batterie soit déchargée elle a commençée a peter....

donc du coup direction les ptits chemins et la..... plaisir !!!! mais bon PAS DE DEMARRAGE SUR LA ROUE AR COMME TOI !!!!

j'aimerais bien savoir si c'est typique a la klx c de ne pas ce cabrer en premiere ou si c'est que la mienne est un peu fatiquée ???

en tous cas plaisir partagé avec toi pour cette ballade champetre...

@ PLUS

Kawa-Klx a écrit:

Slt jypl,

j'ai reussi a la démarrer ????? je sais pas comment et pourquoi juste avant que la batterie soit déchargée elle a commençée a peter....

donc du coup direction les ptits chemins et la..... plaisir !!!! mais bon PAS DE DEMARRAGE SUR LA ROUE AR COMME TOI !!!!

j'aimerais bien savoir si c'est typique a la klx c de ne pas ce cabrer en premiere ou si c'est que la mienne est un peu fatiquée ???

en tous cas plaisir partagé avec toi pour cette ballade champetre...

@ PLUS

moi avec la mienne, j'y arrive pas... elle marche comme celle de seven, donc je pense que pour lever, il faut l'aider, ca leve pas sur les watts !

D'après ce que pas mal dise les R ont des arbres à cames plus pointus et je pense que la version R comme c'est un enduro doit avoir une transmission différente pour tirer un peu plus court et donc ceci expliquerai cela ça serais bien que un de nos amis qui a un R compte ses dents de couronne et de pignon et que l'on compare ...Ou alors il faudrait que je plonge en apné dans mon bordel pour en extirper ma revue technique

pour la dem :
KLXR 14X49
KLXC 15X43.... info revue tech.

Cela explique effetivement cela.... Par contre un klxr en sm, ca doit mouliner sec... ca doit plafonner a 100km/h vu la demultiplication ! Avec mon klxc ca prend 165/170 compteur zx12r !

Tu as raison . Remarque se retrouver en weeling en sixième ça doit surprendre un R en super mot tu as intérèt a alloger vachement la trans. si tu veux pas te tuer

Salut,

Pour info le KLXR est plus puissant et plus leger que le KLXC. La partie cycle est plus technique et le moteur plus pointu (plus de peche).
J'ai pu comparer le KLXC au KLXR et il y a une difference tres sensible entre les 2 modeles.
Pour ma part mon moteur a peu de kilometre et la moto est tres tonique,elle leve facilement.
Quand je prends un bout de route rectiligne la moto peu facilement depasser les 140Km/h, mais des 120 avec mes pneus typés TT la moto vibre enormement.
Je ne suis pas pour l'instant attiré par le super motard et je me fais vraiement plaisir dans cette version enduro, peut etre plus tard ...???
Pour toi Franck, j'avais remarqué une vrai difference moteur (demarrage et performances) entre le Super 95 et 98, avec le 95 le moteur ne fonctionne pas aussi bien. Si tu prends du SP95 passe au 98.
A+

Bon je suis rassuré !!!

apparemment la puissance de ma klx est conforme aux votres en version C...

ben reste plus qu'a trouver de quoi souffre ma belle pour ne pas vouloir demarrer ???

en tous je tenais avous dire que vos infos....valent de l'or.....

PS : Je suis entrain de faire le test avec deux litres de SP 98 .... résultat = beaucoup d'explosions dans l'echappement....mais toujours pas de demarrage !!!

floufloutte a écrit:

pour la dem :
KLXR 14X49
KLXC 15X43.... info revue tech.

Cela explique effetivement cela.... Par contre un klxr en sm, ca doit mouliner sec... ca doit plafonner a 100km/h vu la demultiplication ! Avec mon klxc ca prend 165/170 compteur zx12r !

Je suis monté en 14x43 et ça plafonne à 120/130... par contre tu passes les vitesses à la volée en permanence
Le wheeling est pour bientôt

seven a écrit:

floufloutte a écrit:

pour la dem :
KLXR 14X49
KLXC 15X43.... info revue tech.

Cela explique effetivement cela.... Par contre un klxr en sm, ca doit mouliner sec... ca doit plafonner a 100km/h vu la demultiplication ! Avec mon klxc ca prend 165/170 compteur zx12r !

Je suis monté en 14x43 et ça plafonne à 120/130... par contre tu passes les vitesses à la volée en permanence
Le wheeling est pour bientôt

déja faudrai la remonter !

Hé pan...

carter a écrit:

Moi je vais me laisser tenter par un configue de demultiplication a la Floufloutte...

14x43....je fais que de la ville donc si le weeling est assuré.....trop bon !!!

Hey!!! c'est pas ma dem' ca ! moi jtire la dem' d'origine, et ca leve pas.....

Sorry Floufloutte....

j'ai rectifié !!!

moi avec ma dem d'origine elle decolle a peine de l'avant !!!

Pareil ! je sui quand meme septique ke le fait de faire sauter une dent te fasse faire des wheel.... enfin bon, tu me dira!