Problème électrique

Bonjour à tous,


ça y est j'ai enfin eu mon 650 KLX supermotard. Avant de l'acheter, le vendeur à refait la butée d'embrayage ainsi que le joint de culasse (les piston et cylindre ayant été fais récemment).

J'ai cependant un problème au niveau de l'électricité. D'abord, pas de démarreur électrique (seulement au kick), je voulais savoir si c'était complexe pour en monter un. Ensuite, idem pour un compteur digital c'est complexe ?


Cependant mon gros souci c'est au niveau des cligno, klaxon ... c'est assez bizarre ils ne fonctionnent pas ou sont tres tres fatigués (seul le cligno avant gauche parfois s'allume doucement sans clignoter). Pourriez vous me donner des pistes éventuelles.

Merçi d'avance, à tous

en ce qui concerne tes clignotants, soit ta centrale est HS ou sinon regarde la puissance de tes lampes. normalement ce sont des 21 w....et si ton klaxon ne fonctionne pas, soit il est mort ou gripper ce qui revient au même.... As tu encore la batterie ?

masse ou batterie

comment vérifier s'il s'agit d'une masse ou d'une batterie ?

Je commencerais pas vérifier la batterie.

Pour ça, il suffit de brancher un multimètre (sur 20v), le noir sur le - et le rouge sur le +. Je ne connais pas le voltage et l'ampérage de la batterie d'une 650 (6v???), dans tous les cas, si le multi t'indique une valeur inférieur à celle de ta batterie, soit c'est plat, soit c'est naze.

Pour la masse, c'est le moins facile

D'abord vérifier le jus que tu as au niveau des fils de clignos et de phare. Si pas c'est trop faible et que ta batterie est bonne, alors t'es bon pour vérifier si tu n'as pas un fil dénudé ou coupé, une connection foireuse etc,...

M'enfin, ça sera le prochain chapitre, je suis d'avis que ça vient de ta batterie

le probleme c'est que je ne suis pas sur d'avoir une batterie sur le modèle KLX. Je ne la trouve pas, qu'en penses tu ?

theoriquement si tu as un klaxon et des clignos, batterie tu as ....!
peut etre a t elle ete supprimee par l'ancien proprio.

bonjour à tous,

bon j'ai jeté un coup d'oeil à cette histoire de clignotants. Les clignotants (avant et arrière) sont gainés entre eux et tous reliés à un espèce de boitier (peut être un relais) 6 CM X 6 CM à peu près. En fait j'ai remarqué qu'apparement il n'y a pas de batterie sur la moto mais tout l'électricité qu'il y a sur la moto est relié à 3 boitiers comme ça regroupés sous la selle.


Qu'en pensez vous ?

ce boitier a tout l'air d'etre le cdi....si tes cligno ne passent pas par une centrale clignotante, c'est normal qu'ils ne fonctionnent pas ....

merçi pour ta réponse le gros,


à quoi sert le CDI. Expliquez moi un truc que je ne comprends pas, je n'ai aps de batterie et pourtant mon feux avant et rarement mes cligno fonctionnent. Quelle source electrique les alimentent ?! c'est ça que je ne coprends pas

Salut,
essaies de joindre Snake1966, il à l'air d'etre calé, et à priori, c'est plus que des explications qu'il te faudrait, et pour cela mes competences sont assez limités !

Le CDI sert entre autre a delivrer les bonnes puissances electriques là ou il faut (enfin d'apres ce que j'ai compris ... )

Courage et ne desepere pas, il y a forcemment quelqu'un qui va t'aider !

merçi bcp,


je vais essayer de joindre snake. Si quelq'un aurait une adresse email à me fournir, ça serait de bonne augure. Merç d'avance à tous

Bon premièrement, je ne pense pas que tes clignos soient raccordés au CDI (jvois pas comment). Sinon oui, il s'agit bien d'une boite noire. Donc, a mon avis tes clignos sont reliés à une centrale de clignotants (ben oui pour faire le clignotement faut ça). Maintenant je ne connais pas les comosants elec des 650, jpeux me gourrer.

Pour expliquer simplement ton système elec : la moto peut fonctionner sans batterie. Le kick sert à entrainer le moteur, qui lui même entraine un alternateur qui est assez puissant pour alimenter ton feu avant + arrière ainsi que le CDI (c'est le boitier qui gère ton étincelle on va dire).

Pourquoi dois-tu avoir une batterie sur ton 650? Et bien simplement parce que l'alternateur seul ne peut alimenter en suffisance les clignos + l'éclairage

Donc soit t'as pas de batterie sur la tienne, alors il faut en remettre une si tu veux des clignos.

Soit t'as une batterie (que t'as pas encore trouvée mais y'a bien un possesseur de 650 qui te dira avec précision où elle se trouve) et alors elle est juste à plat.

Voilà, limite prends quelques tofs pour ques les 650istes puissent t'aider

merçi LittleBoddha,


je vais prendre des photos dans la journée et les poster. En tout cas merçi pour tes précisions, mais je suis persuadé de ne pas avoir de batterie. Le problème si je veux en installer une, c'es OU la mettre

C'est une klx650r ? Si c'est le cas c'est normal, les "r" sont pures enduro donc pas de batterie et pas de clignos d'origine.

Maintenant, le cadre est prévu pour recevoir ladite batterie

SALUT SOPRANO. Je n'ai pas eu le temps de mettre les pied sur le forum. Bon je vien de voir ton probleme de batterie. A priori tout le monde a raison si c'est un klx r tu n'as pas besoin de batterie sauf comme l'a si bien expliqué littlebohda si tu veux des cligno et un klaxon. 1 ere question, est-ce que quand tu met le contact tu peut allumer tes veilleuse sans démarrer? si oui tu as une batterie. sinon tu en a peut etre une mais totalement morte. si tu as vu les boitiers sous ta selle c'est que tu l'a enlever regarde derrier ton cache lateral gauche si ta batterie est cachée là. en mémé temps penche toi en dessous et regarde si sous ta boite a air tu une sorte de boitier avec des ailettes. c'est un régulateur de tension obligé si tu as une batterie. enfin derniere chose demonte les quatres vis de ton tete de fourche et enleve le ne t'inquiete pas c'est juste un cache le phare ne tombera pas. ta centrale doit etre a gauche quand tu est devant une petite boite noire rectangle avec deux broches en L . Pour d'autres questions envoie moi un MP car il est transmis a ma boite mail et je pourrais te répondre plus rapidement. A plus

merçi snake, je jette un coup d'oeil et je te tiens au courant. Il n'y a pas de contact à mettre sur ma moto, meme pas de clé (peut etre ça qui détermine si c'est un KLX ou KLX-R ?) et pour que les phares s'allument je dois démarrer (au kick au passage). Donc je suis certain qu'il n'y a pas de batterie sur ma mot j'ai regardé

Au fait, je pense à ça, tu as un démarreur dessus? Parce que je ne pense pas que les R en ont un ? A confirmer

Essaie de te procurer la RMT de la 650 et compare , c'est le plus sur.

Si jamais c'est effectivement un R, faut voir si l'ancien proprio n'a pas déjà essayer de bidouiller un montage.

Sinon, je connais pas du tout la 650 mais je suppose qu'il "suffit" de dégoter un faisceau (plus simple que de refaire de nouvelles connections je trouve) et les composants (régulateur, redresseur, centrale de cligno, commodos, témoin de bord, fusibles, et autres).

Mais bon avant de s'emballer, check la RMT

négatif, absence de démarreur sur ma moto

Citation :

si c'est un klx r tu n'as pas besoin de batterie sauf comme l'a si bien expliqué littlebohda si tu veux des cligno et un klaxon

Euhhh , t'es sûr ?

Ca veut dire que toutes les KLXR homologuées ont une batterie avec le kit homolo ?
Je te suis pas sur ce coup là.
Déjà le klaxon , c'est sûr que ça marche en alternatif.
J'ai un doute sur la centrale cligno , mais je vois pas pourquoi ca marcherait pas en alternatif non plus.

mulanee, donc d'apres toi les clignotants ne necessiteraient pas de batterie ?!

J'ai installé des clignotants sur le 300, et je n'ai pas de batterie . cela fonctionne , mais c'est pas terrible..... ils sont long a se mettre à clignoter ...!
enfin c'est juste pour etre un peu plus street legal !!!

voilà pour moi aussi c'est exactement ça, le but est d'être dans la légalité. Après, je pense bien que rare sont les motards qui utilisent leurs clignotants pour tourner ...

mulanee a écrit:

Citation :

si c'est un klx r tu n'as pas besoin de batterie sauf comme l'a si bien expliqué littlebohda si tu veux des cligno et un klaxon

Euhhh , t'es sûr ?

Ca veut dire que toutes les KLXR homologuées ont une batterie avec le kit homolo ?
Je te suis pas sur ce coup là.
Déjà le klaxon , c'est sûr que ça marche en alternatif.
J'ai un doute sur la centrale cligno , mais je vois pas pourquoi ca marcherait pas en alternatif non plus.

Ben non tu comprends pas. Les R n'ont pas de clignos ni de klaxon d'origine, donc pas de batterie. Logique

Oui mais quand tu achètes , tu as le kit homolo ... sans batterie , donc ça doit marcher sans batterie CQFD