Voici ma KLXR ...

Salut !

Tout est dans le titre, voici la mienne !
250 KLXR de 1996, kitée 300.
Surement pas la plus belle du forum, mais elle fonctionne bien. ( puis qd elle tombe, je pleure pas pour mon kit déco flambant neuf !! )
Photos prises lors d'une virée samedi avec un 400 DR-Z, alors je peux vous dire qu'elle est bien mieux que le DRZ ! Elle est plus douce, bien plus maniable, l'embrayage est plus souple, bref, que du mieux ( à part en patate, mais ça il fallait s'y attendre ! )
Le plus flagrant c'est dans les grosses cotes, sur la KLX, il suffit de s'accrocher au guidon et ça tracte, alors que le DR-Z, il faut se battre pour garder la motricité et faire gaffe à ne pas lever la roue avant...

Voila pour mes premières impressions, place aux photos !





Et le chemin ... ( une crête, royal !! )



@+

et ben dis donc, faut pas se louper dans le chemin là parce que sinon, tu dégringoles sec . merci pour la comparaison avec le drz, j'avais penser en acheter une avant la klx et je l'ai pas fait, apparement, tans mieux

Sais-tu ce que l'ancien proprio a fait pour la monter à 300 cm3 ?
Il a installer un cylindre / piston de 300 ou rechemisé le cylindre d'origine avec une chemise de 300 ?
Ou peut-être a-t-il installé un kit "tout prêt" d'augmentation de cylindrée, genre Big Bore ?

Mais Bebert demande donc à Claude MARION qui t'a vendu ta 250 cm3 comment il faut faire et comment il fait pour passer les 250 en 300 (292 exactement) cm3.
A moins que tu ne sois brouillé avec lui ?

A+

Nicolas

omplus80 a écrit:

et ben dis donc, faut pas se louper dans le chemin là parce que sinon, tu dégringoles sec . merci pour la comparaison avec le drz, j'avais penser en acheter une avant la klx et je l'ai pas fait, apparement, tans mieux

Si tu te loupe ca fait une gamelle sympa

Tu l'as dit Bernie, erreur interdite !
Alors debout sur les cales pieds, regard loin devant, et on serre les fesses !
Mais ça se fait très bien, faut seulement pas avoir le vertige !
Petite vidéo de la crête ( Mallamort, elle porte bien son nom celle la !! ) ...

https://www.dailymotion.com/Adri05/video/4706015


Bébert ( j'ai cru reconnaitre KLXpoumpoum maniac du forum KAWA125 ) l'ancien proprio m'a dit qu'il avait changé la chemise et le piston pour la faire passer à 300 cm3 ( ou peut être 292 du coup )

OMplus, la DRZ est typée trail, alors que la KLX est plus enduro ( même si l'on trouve à présent bien mieux, mais à quel prix !?! )

@+

Nicolas KERN a écrit:

Mais Bebert demande donc à Claude MARION qui t'a vendu ta 250 cm3 comment il faut faire et comment il fait pour passer les 250 en 300 (292 exactement) cm3.
A moins que tu ne sois brouillé avec lui ?

A+

Nicolas

Pas du tout au contraire ! Je suis en très bon terme !
D'ailleurs je devais venir le voir ce WE, mais j'ai passé tout mon temps à désosser ma 125 !
Il m'a déjà expliqué comment la kiter ... il l'a fait lui-même. Par contre le coût de la transformation me rebute ! Il y a en pour cher car il faut ouvrir le moteur et le réaléser pour passer le cylindre de 300 ...

Adri05 a écrit:

Bébert ( j'ai cru reconnaitre KLXpoumpoum maniac du forum KAWA125 ) l'ancien proprio m'a dit qu'il avait changé la chemise et le piston pour la faire passer à 300 cm3 ( ou peut être 292 du coup )

@+

Tu es très perspicace ! C'est bien moi !
Sais-tu si l'ancien proprio a eu à réaléser le bas moteur pour rentrer le cylindre une fois rechemisé ?

pour l'histoire du DRZ, c'était avant l'achat de la KLX, aujourd'hui j'en voudrais plus

Quels beaux paysages dis donc