Démontage haut moteur / piston

Bon les gars, on reprend là où on en était, on a déja viré les arbres à cames pour changer les pastilles de réglage du jeu aux soupapes, on continu avec le reste du haut moteur et on s'attaque au piston.............. miammmmmmmmmm.



Il s'agit tout d'abord de désserer les 4 boulons qui tiennent les deux parties du haut moteur avec une clé allen, attention c'est gaillard pour les désserrer!!!!!!!!!!!! Ensuite il y a deux boulons à désserrer mais là, la clé de 8 suffit. Ensuite c'est facile, il suffit d'enlever la première partie du haut moteur qui contient les soupapes, voila la vue de dessous .



Et ensuite le cylindre



Pour enfin découvrir le piston.





Ensuite il n'y a qu'a enlever le circlip d'un côté du piston et pas besoin de l'outil kawa pour tirer l'entretoise !!!!!!!! Il suffit de pousser avec le doigt du côté opposé au circlip pour l'enlever.





Voila les gars, vous y êtes, vous pouvez maintenant vérifier l'état du piston, soupapes, cylindre.

Superbe, comme d'hab

Au fait tu fais tout ça pourquoi encore????

ben j'ai un problème dans la boite de vitesse et ce problème provient du pignon qui entraine la cloche d'embrayage. Je suis obligé de tomber le moteur en entier !!!!

D'origine, le cylindre est chemisé ?

Moi j'en ai un en alu traité je sais pas ce que sa vaut

Et ton piston est d'origine ? (j'ai pas le creux au milieu moi)

le piston que tu vois sur la photo est bien d'origine et le cylindre est chemisé oui il me semble mais la tu m'en demande beaucoup je suis pas un hyper spécialiste........