fourche inversé 650 KLX

salut tout le monde

j'ai acheté une fourche inversée de 650 KLX pour la monter sur mon 600 XT et je voudrais quel quantité d'huile mettre dans une fourche ?
et aussi la référence ou la dimension des joint spi ?
ou a default le tube fait combien 42 ou 43 de diamètre ?

voici la fourche

cadeau
KLX-C dans ton cas

Ok merci ça va m'aider pour le remontage après la vidange lol

par contre pour mes joint spi on as vue avec le concessionnaire et il m'a commande en diamètre 42 intérieur et la il dise que le tube fait 43 c'est normal ou pas ?

XTK92 a écrit:

Ok merci ça va m'aider pour le remontage après la vidange lol

par contre pour mes joint spi on as vue avec le concessionnaire et il m'a commande en diamètre 42 intérieur et la il dise que le tube fait 43 c'est normal ou pas ?

c'est 43mm, c'est sur !

http://www.bihr.eu/en/catalog/1028?typ=Bihr&st=Vehicle&v=3585&vt=2&vtm=30&vcy=600&vy=1996&vn=CBR600F3&vm=PC31A&cyl=650&mod=KLX650&year=1993

Ok merci je vais les rappeler

Ah oui et aussi pour durcir la fourche je devrai mettre quoi comme viscosité d'huile ? Et si je met des cales combien d'épaisseur ?

XTK92 a écrit:

Ok merci je vais les rappeler

Ah oui et aussi pour durcir la fourche je devrai mettre quoi comme viscosité d'huile ? Et si je met des cales combien d'épaisseur ?

tu peux mettre de la 10W

sinon, mettre des cales, ça sert à rien, il faut changer les ressorts.
c'est pour quel utilisation ? route ou piste?
supermotard ou trail ?

Merci pour la viscosité
mais pourquoi les cales ne serve a rien
Et utilisation sur route mais je voudrais qu'elle senfonce moins pour faire des stopi et autre

Et c'est un supermotard

XTK92 a écrit:

mais pourquoi les cales ne serve a rien

parceque le ressort sera toujours aussi "mou"

déjà avec de la 10W, c'est largement suffisant pour une utilisation route.

Ok merci mais d'origine c'est du combien comme huile ?
Il a t'il une solution pour éviter quelle plonge trop (si je met un disque de XTX il a du déport et il frotte légèrement)

XTK92 a écrit:

Ok merci mais d'origine c'est du combien comme huile ?

c'est marqué dans la page du manuel
SAE5W soit "light"
de la 10W, c'est "medium"
plus tu augmentes l'indice, plus c'est dur.

XTK92 a écrit:

Il a t'il une solution pour éviter quelle plonge trop (si je met un disque de XTX il a du déport et il frotte légèrement)

mets un disque prévu pour klx ou klx-r (sans déport)

ok et quelqu'un as déjà essayé la 15 ? on m'a dit que c’était pas du tout bien et que ça répondais pas vraiment bien...

oui mais j'ai besoin du déport pour passer un étrier 4 pistons