Carter fissuré !!! réparation ???????????????????

hellO les amis !! je voulais savoir si ca se répare/souder ou autre un carter fissuré ???

oracle3d a écrit:

hellO les amis !! je voulais savoir si ca se répare/souder ou autre un carter fissuré ???

bien sur que oui, tout se répare.
après, faut savoir si y a pas de parties usinées à l'endroit à recharger.

salut ryks !! je demande car le mec avait déja fait une tentative de soudure, mais ca n'a pas trop marché apparement vue qu'il y a tjrs une fuite d'huile :/ peut être que ca été mal fait ?? enfin je sais pas : et pour la soudure y'a pas besoin de décendre tout le moteur non ??

oracle3d a écrit:

salut ryks !! je demande car le mec avait déja fait une tentative de soudure, mais ca n'a pas trop marché apparement vue qu'il y a tjrs une fuite d'huile :/ peut être que ca été mal fait ?? enfin je sais pas : et pour la soudure y'a pas besoin de décendre tout le moteur non ??

ah bah oui et il faut le carter fissuré seul (démonté du reste) sans rien dedans (pas de roulement, joints spy, etc)

aie yayaaaaye !!! pas de box pour cette manip DEEEEEEEGGGGGGGGG

et oui, j'ai fais ressouder le carter de mon CRF, obligé de tout démonter.

ça chauffe tellement que tout va fondre sinon

En attendant tu peux tjs mettre une soudure à froid. Ca tient la pression et la chaleur. Et ça peut tenir des années pour pas trop cher.

aa yes !! je pense que je vais opter sur cette option...ca tient a la pression et la chaleur...mais est ce que ca tiendra aussi par rapport au vibration du moteur ?? soudure a froid genre METOLUX ? type metal : inox ? acier ??aluminium ??

Pour bien faire faut "préparer" ta fissure...certains font un léger chanfrein tout le long et perce légèrement les extrémités pour arrêter la dégradation.

Hum, je suppose que les carters sont en acier (sais plus). Vi ce sont en général des pâtes bi-composants que tu peux trouver dans n'importe quel magasin carrosserie auto.

J'ai utilisé ce type de soudure sur le réservoir de ma honda, ça tient très bien.

Pour les vibrations, vu ce que ça coûte, ben je ferais un test comme ça et voir avec le temps comment ça évolue.

je sais si on peut préciser la marque du produit ou pas...mais est ce que vous avez un avis sur celle que j'ai mentionné ??? sinon une propo ?

salut
pour y etre passe sur un carter magnesium d une de mes ex KTM ... la soudure à froid tient bien la distance sur tout les domaines : chaleur liquide vibration
il faut juste bien préparer ton carter ... nettoyage degraissage
ensuite si tu vois bien d ou vient ta fuite ... insiste au niveau ponçage et ensuite tu suis les recommandations du fabriquant
ensuite tu pourras meme reponcer les exces de matos
METOLUX est une bonne marque

Merci pour vos réponses

bon week end bricole alors

ducatis4r a écrit:

bon week end bricole alors

Merci ducatis !! beh on essaye on essaye pour le moment elle est en mode hivernation...pas évident avec ce temps (je dirai si joyeux) et surtout que ca se passe INDOOR lol mais je ne manque pas de motive, faut que je termine d'abord la modif de mon autre meule qui est en cours... et revoir de A a Z ma verte ...bon week end a toi aussi mister

dites moi !! est ce que c'est le même bas moteur entre une klx c de 93 et 96 ???

oracle3d a écrit:

oracle3d a écrit:

dites moi !! est ce que c'est le même bas moteur entre une klx c de 92 93 et 96 ???

??...

y a plus qu'à comparer ici

Suffit de regarder les références....