MONTAGE MIKUNI TM 36

Bonjour!

J'ai acheté un MIKUNI TM36 pour montage sur ma KLXR 250 de 94 en remplacement du carbu origine (fixation patte support cables cassée).
Les Ø sont différents entre les 2 carbu et le montage ne me semble pas possible sans modification.
J'ai lu que les 250 pouvaient etre équipées d'origine avec 2 Ø différents et le mien est Ø 32.
Origine: Sortie Ø37ext-32int / admission Ø50 /Long 93
TM 36: Sortie Ø42ext-36int / admission Ø55 /Long 100
Faut-il remplacer la pipe d'admission et le conduit d'arrivée d'air par ceux du KLX équipé d'origine avec le carbu de Ø supérieur?
Si oui quelle est l'année modèle ou peut etre monter pipe et conduit d'air de 300?

Quelqu'un at-il été confronté à ce problème?


Merci par avance.

NB: je suis aussi à la recherche d'un réservoir en bon état

commentaire effacé suite à une remarque faites par un membre de la communauté des grenouilles à bottes


et ouiiiiiiiii j'avais pas vu le nombre de message : 1 seul !!!!!!!!!

il faut passer par la case présentation avant de demander quoique ce soit ... c est valable pour tout les forums ... bonjour qui tu es et ensuite .... tu demandes

de plus nous avons les réponses que tu te poses

tiens ... jette un coup d oeil la dessus

Merde !!!
C'est moi où alors Ducat' s'est vraiment assoupli ?!

Fût un temps, les impolis de la sorte étaient renvoyés fissa au bâtiment A, 3eme étage, bureau D, service "presentation" !

'TAIN t'as raisin muscat ... j'avais même pas fait gaffe à cela ... je vais donc annuler de ce pas mon post
hihihihihihihihihihihihihih

à part ça, il va bien le minot ????

Super bien et toi ?
Je viens d’emménager a Aurillac City et je passe mes exams dans une semaine. Cela veut donc dire, que dans une semaine je vais pouvoir re-vivre !!! J'ai pas du tout roulé cette année, ni même bricolé, a cause de ce changement d'entreprise.
Donc va falloir se caler une journée roulage !!!

bein pour ma part ... j ai achete un petit PORSCHE CAYMAN S ... en phase de mutation
* disques de freins plus plaquettes BREMBO qui freinent fort
* amortisseurs et ressorts plus sport avec modifications settings de carrossage
* ligne inox + kn pour de meilleurs poumons
* evidemment de bon ptits chaussons ... 245 devant et 285 derrieres en 35 et en 19 pouces ... d origines en plus !!!

d origine 320 cv et la je sais pas ... pas forcement plus mais meilleures relances et surtout meilleurs feelings au freinage et en courbes sur piste
je vais lui monter dessus un systeme qui te permets de changer la réactivite de ta pedale droite ... une sorte de tirage rapide mais electronique

3 courbes possible : de base, sport et sport + ... tout ça avec un petit bouton !!!

bref du bonheur ce joujou ... mais qui demande à être dompter : le cul aime bien glisser ... mais il faut qu en même jouer d appel contre appel car c est un kart de base

si un jour une sortie circuit de tente ... on va aller sur albi ledenon ales et le paul ricard en 2013 et peut etre nogaro

allez a plusssssssssssssssssssssssssssssssssssss

voila mon joujou à 4 roues

Ya boooon !

Moi je me suis amusé sur ma C4 vts. Je l'ai élargi et rabaissé avec des amortos digne de ce nom. Quel régal !!!!
J'ai réussi à tordre un pot en 318is. C'est là qu'on voit l'importance d'un bon châssis.

Si tu passe a Albi, fait moi signe !!!