un nouveau possesseur klx-r ou pas?

plusieurs différences de taille:

démarrage au kick => KLX-R
démarrage électrique => KLX

réservoir en plastique=> KLX-R
réservoir en tôle => KLX

déjà avec ça, tu devrais avoir ta réponse!

pour info, sur ma carte grise

D1: ICHIBAN
D2: KZE654T

c'est un KLX-R


et mon ancien KLX, la CG etait

D1: KAWASAKI
D2: LX650C

voilà

Bonjour a toi , welcome on board!

un petit problème s'impose , ma version de ma KLX c'est 650 KLXD même sur le cardre il a bien marquer klx 650d ?
j'ai chercher partout et j'ai rien trouver sur le "D"
alors je c'est plus se que j'ai , j'ai regarder en détail alors :
j'ai un kick + un démarreur pas brancher?????!!!!
j'avait pas de clignot (je vient de les rajouter ) pas de neiman , pas de compteur , j'ai pas de ventilo , j'ai une petite boite a air donc pas d'emplacement de batterie .....un reservoir en plastique avec plus de 10L (grande capacité??)

tous les numéro correspond donc pas machine volé! demarre niquel aux kick!

alors a t'il essayer de bidouiller pour mettre un démarreur , j'ai tel a l'ancien proprio et lui y savait même pas qu'il y avait un démarreur ....

j'ai pas de ichiban rien du tout juste KLX650 D

si quelqu"un aurai une réponse ,la je sèche ...

Nooooooo stress

Selon ta description, tu as bien un klr-r

Alors le D vient de l'année de production et du modèle.

Ici le D signifie que ta moto est un KLX-R modèle 1996-1999.

Le reste de l'explication ci dessous




Bon ok, le démarreur en trop et le ventilateur en moins peuvent mettre le doute.

Mais tu as un amortos à cartouche, un réservoir en plastique et surement un bras oscillant en alu, donc c'est un RRRRR.

L’absence du ventilo peut s'expliquer par le fait que pour bcp il ne se déclenchais pas (perso, je l'ai branché en direct sur ce que débite le volant magnétique (+ interrupteur)
Pour le démarreur, l'un des précédent proprio a du tenter de l'installer parce que çà petite guibole n'était pas assez puissante pour mettre en route l'engin


de rien pour les explication

merci sa me rassure , donc même les klx-r ont un ventilo?
sa craint si il y en a pas ?

Le modèle de 1996 oui, avant je sais pas.

Ben tout un temps, (quand je n'avais pas encore fait mon branchement) je roulais sans ventilateur.

J'ai un compteur qui affiche la température d'eau, et disons que si tu passes en ville et que tu es arrêté fréquemment çà devient vite fort chaud ... (sans ventilo)
Donc évite la ville ou trouve un ventilo .


POur info, quand je fais mon niveau d'huile, il est dit de mettre la moto droite, de la faire tourner 5 minute au ralentis, sans coup de gaz.
En agissant de la sorte, après 5 minute la température d'eau oscille aux alentours de 60° (tjs sans ventilo)

ok donc faut que je trouve un ventilo ont c'est jamais !
hiers j'ai roulez pendant 2 heures et je les pas trouvez exesivement chaude !
tu la brancheer en direct ou avec un interupteur?

j'avait regarder ton post et j'ai vu que tu avait changer d'echappement 2 fois il te resterai pas l'ancien par hazar?

Avec interrupteur, j'ai ponté sur le phare arrière je crois.

Je l'ai toujours, mais je le garde quand même, on sait jamais .

Sinon le doma comme moi est pas chère http://www.motobonplan.fr/kawasaki/19093-silencieux-neuf-doma-racing-kawasaki-klx650-97-01.html

Mais comme je disais sur mon post, il y a un gros réducteur dedans qui bride très fort la machine ...
çà c'est a toi de voir, si tu veux un bruit de tondeuse ou le bruit d'une machine d'homme
(le réducteur est soudé donc une fois coupé n'espère pas le remettre (çà sert à rien toute façon )