Grosse rénovation sur 250 KLX de 1996

Bon, depuis le temps, il faut bien que je montre ou ça en est

Je tien tout de même que j'arrive presque au terme de ma rénovation et il ne manque a l'heure actuelle qu'a souder 3 brides (2 pour la selle, 1 pour le pot), réparer (boucher une fissure) sur mes ouïes de radiateur et finir de raccorder mon feu arrière pour qu'elle soit au top !





(Le ptit jeune sur la photo avec des lunettes, ben c'est moi en fait )

Propre le klx de 96 !

La suppression du décompresseur ne te fais pas peur ?
C'est pas plus con à démarrer ?
Et le pignon de kick, il va tenir le coup ?

Merci pour le compliment, mais il m'a fallut du temps, sinon la suppression du décompresseur ... Sans plus, ça force un peu plus, mais déjà moins qu'un 450 SX ^^

Et ça démarre mieux je trouve (enfin, sur la mienne ça ne pouvais pas être pire)

Je veux dire que a chaud après calage, maxi 2 coups de kick elle démarre niquel

Pour le couper par contre, j'ai fait a la disqueuse mais en surveillant la température pour ne pas détériorer le traitement des cames, donc quand ça chauffe trop, un ptit coup dans un sceau d'eau pendant 30 secondes et c'est reparti
Et obligatoire la disqueuse car trop dur pour être attaqué a la scie a métaux

Voila les nouvelles du jour, enfin plutôt d'hier, j'ai fini de restaurer ma moto

La "déco" est très sobre et simple mais elle me plait, voici quelques photos prises au fond de mon jardin pour vous

Maintenant y a plus qu'a trouver une nouvelle moto a restaurer en attendant d'avoir le permis pour rouler avec

J'ai réparé mes ouïes de radiateur au fer a souder et chalumeau pour chauffer le plastique que j'ai ajouté, pour l'instant ça tient et même si esthétiquement ce n'est pas parfait, cela a plutôt l'air costaud


AVANT :




APRÈS :




Et comme pendant mon déménagement de l'été denier j'ai perdu mon support de feu arrière, et ben je l'ai fabriqué en inox (j'en ai a la pelle chez moi que je ne sais plus quoi en faire )





J'ai aussi fini par souder les brides pour ma selle (enfin un membre de ma famille) j'ai repeint une partie du cadre et ... C'est moche mais caché et c'est surtout histoire que la rouille ne prenne pas !



J'ai également refait un insert du réservoir :



Et le "meilleur" pour la fin




N'hésitez pas a me dire ce que vous en pensez

Beau boulot!

Il vient d'ou ton garde boue arrière? Il irait bien sur la mienne aussi! lol

Merci

Ça m'a pris un sacré bout de temps pour en arriver la

Le garde boue est celui du KX 125/250 de 2003 a 2008et je l'ai payé 19€ chez Bihr (mais j'ai du adapter le cadre !

Il y a plus simple pour le GB arrière.
Un GB de kx 94-98 !
Pas besoin de toucher le cadre, suffit de découper le garde boue.

un GB 94 98 kx ... quel modele... 125 250 500
ou ils sont tous pareil

ducatis4r a écrit:

un GB 94 98 kx ... quel modele... 125 250 500
ou ils sont tous pareil

Modèle 125-250

Bien sympa tout cà bonne resto

Par contre je c est pas ce que vous avez tous à mettre des gardes boue de kx
Perso je trouve pas cà jolie
Cà casse la ligne du klx , cà colle pas
Les goûts et les couleurs !!!:-)

Si non tà de bonne idée pour restaurer

FREDOTREM a écrit:

Bien sympa tout cà bonne resto

Par contre je c est pas ce que vous avez tous à mettre des gardes boue de kx
Perso je trouve pas cà jolie
Cà casse la ligne du klx , cà colle pas
Les goûts et les couleurs !!!:-)

Si non tà de bonne idée pour restaurer

Alors, pour le garde boue de KX, c'est juste que mon cadre avait été modifié (n'importe comment) et j'avais un garde boue tout moche, donc je l'ai changé pour un plus joli, je n'e l'ai jamais eue avec le GB d'origine

Merci, je doit encore poster un petit tuto sur l'outil que je me suis fait pour démonter ma fourche

Sinon, j'ai mis la moto en vente a 1700 € sur Leboncoin, je ne sais pas si c'est trop cher, j'ai 700 € de factures, je cherche donc une autre moto a restaurer

Salut a tous,

Juste pour vous ternir informé du fait que j'ai vendu ma moto aujourd'hui a un ami qui en prendras soin !

Bonne route a vous tous

Nikel pour toi cà

Aller tu passes au 650 ?????

Et bien je n'ai pas vraiment trouvé de bonne occase en fait et c'est dommage, je part donc sur un SV 650 (avec moteur en vrac) car c'est bien plus dans mon budget

Je vous tien au courant