KLX 300 : Problème moteur (distribution) : En vidéo

Salut à tous.

Alors pour faire compliqué mais explicite, je vous explique tout depuis le début :

Je dois actuellement m'occupper de mon EX, une KLX300R 2002 que j'avais monté en supermotard.

L'acheteur a roulé +-1000 bornes avec, et a fait un petit accrochage avec une voiture. (rien d'important, mais mon beau guidon est sâlement plié tout de même)

Bref ! A peu près au même moment, il dit que le moteur a commencé à faire du bruit.

Il l'a ammenée dans un concess KAWA de la région (dont je ne citerai pas le nom, même si j'en crève d'envie !) pour l'expertise d'accident, et en même temps en profiter pour regarder au fameux bruit.

D'après la facture, je vois qu'ils ont remplacé 3 pastilles et donc effectué le jeu soupapes, + main d'oeuvre et compagnie.
Mais lorsque le proprio en question a repri la moto chez le concess, le bruit était toujours là et la moto était très difficile à mettre en route

Du coup, il me sonne et me demande d'y regarder, ne sachant plus trop vers qui se tourner.

Rempli de boulot et n'ayant pas vraiment envie, je finis par la prendre quand même C'est que je l'aimais bien ma kawa ...


Lorsqu'il m'amène la moto (en roulant), au bout d'un petit temps, elle s'est soudain mise à ne plus faire de bruit ! Tiens, c'est drôle ... Je pensais à la base au tendeur distri qui serait resté calé sur une dent, mais finalement non.


Alors, je démonte cache soupapes, et que vois-je ??? Un bout de tuyau néoprène + colson sur le décompresseur, donc sur l'arbre à cames d'échappement !!!
Si Si ! Je vous jure ! Normal que le décompresseur ne fonctionne plus

Jugez par vous-même :





Donc, aparemment ils croyaient que le bruit provenait du décompresseur qui a un peu de jeu. Jeu tout à fait normal, confirmé après comparaison avec d'autres que j'avais chez moi.


Donc je vire leur bricolage, je remonte tout, je contrôle les jeux et recale la chaine, je vérifie l'état du tendeur (un peu loin (+-3/4) mais chaine distri encore correcte !)

Je fais tourner ... Et ... Aille , aille Ca sent pas bon !


Je vous laisse écouter

https://www.youtube.com/watch?v=xOfedUNGnjA


On entend nettement que le bruit apparait un tour vilo sur deux, et vient du coté droit de la culasse.

Donc, soite arbre à came, chaine, soupape, guide, ou autre ... Mais pas le décompresseur. D'ailleurs le bruit disparaitrait à haut régime dans ce dernier cas.


Maintenant, je ne sais pas, j'hésite ...

J'ai plusieurs hypothèses en tête :

- Une Soupape qui taperait lééégèrement contre le piston ???
-> Soupape pliée ?
-> Guide de soupape qui gripperait à froid et empêcherait la remontée de la soupape dans son siège ?
Je vais prendre la compression, et je devrais en avoir le coeur net normalement

- Oubien chaine/tendeur abimé ? Hmmm, je ne pense pas car le bruit est vraiment régulier, et à un endroit préci du cycle moteur. Chaine exclue dans ce cas, à moins qu'elle n'aie un gros défaut (que j'aurais vu)

- Distri mal recalée ? Impossible ! Revérifié et recontrôlé 4 fois, tout est nickel de ce coté.



Bref, avant que je ne redémonte tout ... Personne n'a une idée ou un conseil ?


Merci.

J'aurais dit: distribution mal calé, mais si tu as verifié 4 fois..

Au sinon: un concess qui rend une bécane avec ce bruit ne connait pas son boulot: revérifie le calage des soupapes..ca me semble etre pas bon du tout...

Aieuuuuuuuuuuuuuuuh !

Bon c'est sûr, y'a un truc qui coince. Je pense que la démarche est bonne (mais suis pas un bête de méca), t'as pas trop le choix, va falloir ouvrir la bête.

Pas facile à entendre sur la vidéo, mais faut voir d'où vient le bruit... logiquement un soupape tu l'entends clairement sur le haut du moteur.

Si le super mécano t'as déjà laissé un colson dans le moulbif, j'espère qu'il n'a pas laissé sa trousse à outils dans le carter droit

Si t'as le temps de nous tenir au jus avec des tofs, ça serait bien sympa J'ai toujours aimé voir les autres faire

Bah oui en effet, il y a comme quelque chose qui cloche :S

Je n'ai pas bcp de temps à y consacrer pour l'instant; mais je ne vois pas grand chose d'autre à faire que déculasser


Le bruit vient de l'avant-droite de la culasse, ça s'entend nettement.

Soit au niveau de la chaine, soit au niveau des pignons d'arbre à cames, oubien à l'arbre à cames d'échappement lui-même; voir à la soupape droite.


PS : Le calage, à moins que le volant magnétique n'aie déclavetté; et qu'il soie donc décalé par rapport au vilebrequin; tout est bon, et recontrôlé.

D'ailleurs, si elle était décalée (en avant ou en arrière), elle ne tournerait pas aussi bien au ralenti. Confirmé par l'avis de mon patron.


Lui, pense que c'est impossible pour l'histoire du guide de soupape callé ... Mais pourquoi n'a-t'elle plus fait le bruit à chaud dans ce cas ?


Bref, plus grand choix. Faut que je démonte !

Pas de soucis, je ferai des photos et vidéos tout au long de "l'aventure".

Je vous tiens au jus.

A+

Lol rien à voir, mais je viens de tilter pour le "concess de la région"

J'en ai aussi eu des belles chez eux