nouveau venu en KLX250

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Bonjour à tous les forumeurs,

Je viens de m'inscrire à l'instant, donc je tenais à me présenter. Je fais de l'enduro sur une KLX 250 de 96 et une KDX 125 de 90. Voilà.

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très belle ta klx bebert
d'ou es tu exactement ? jura ou loiret ?
je roulerai bientot un peu dans le jura, coté revermont , si t'es pas trop loin, on pourra se faire une sortie
a+
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bourguignon

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

En fait je suis né et j'habitais jusqu'à il y a qq mois dans le Jura, à Lons le Saunier (dans le revermont !), et là je bosse sur Montargis la semaine.

Mais je rentre presque tous les WE dans le Jura et je roule le dimanche ou le lundi.

Donc pas de soucis si tu veux venir rouler.

Tu as de la famille dans le coin ou tu viendrais en vacances ?

je suis originaire de saone et loire ( cuiseaux ) et j'ai de la famille sur orgelet ( plaisia exactement ) qui est le royaume du moto cross. je peux rouler par là bas ou un peu plus sur le bas du revermont. j'y serai cette été, pour le moment je suis en corse jusqu'à la fin du mois.
a+
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bourguignon

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Tu m'étonnes Plaisia ! Un terrain de fou ! Je voulais m'inscrire au club, mais ils ne prennent que les habitants de la commune à ce qu'on m'a dit ! Je l'ai repéré à pied, c'est un savant mélange encore cross et enduro, c'est-à-dire ce qu'il me faut car je ne roule qu'en enduro, en revanche je suis un grand fan de motocross.

Dis-moi, connais-tu à Plaisia quelqu'un qui est fan de KLX 250 ? C'est chez lui que j'ai acheté ma KLX (le monde est petit décidément !!!). Je voulais justement le recontacter pour qu'on aille faire un tour ensemble et passer un coup au terrain.

Sinon moi je serai en vacances (dans le Jura également) en juillet, donc on va pouvoir rouler ensemble. cheers

non je le connais pas
par contre je connais très bien des gars du motocross dont romain qui est mon neveu .
Connait tu PP de Légna ? ( ou 3P evolution)
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bourguignon

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Je ne connais personne du club personnellement en fait, mais je connais PP de renom.

D'ailleurs c'est bientôt le MX de Légna qui a traditionellement lieu le jeudi de l'ascension .. j'y étais l'an dernier, c'était le MXF (motocross féminin), j'ai vu Livia Lancelo rouler ... impressionnant.

PS : tu vends toujours ta ligne Supertrapp ?

je connais PP un petit peu, je l'ai rencontré lorsque je lui ai racheté ses tech 8 Laughing

je vends ma ligne supertrapp si j'en trouve une d'origine , j'ai peut etre une touche, je te tiens au courant
a bientot
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bourguignon

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Si tu veux, j'ai un collecteur d'origine à te vendre, et il y a un silencieux à vendre sur ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=8060511497&ssPageName=STRK:MEWA:IT

le collecteur c'est bon, j'en ai 2 , par contre le silencieux il m'en faudrait un. celui sur e bay est un silencieux pour 250 je ne sais pas si c'est le meme que moi ?
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bourguignon

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1266 Localisation : Belgique

je sais pas pour le silencieux, mais en tout cas bienviendre à berbert Wink

Très jolie la 250 effectivement Cool

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Le talent c'est simplement l'envie de faire kkchose

http://www.myspace.com/dogskinjonesband

http://www.myspace.com/lesfilsdelautre

Inscrit le : 29 Jan 2006 Messages : 787 Localisation : Ardennes France

t'es comme moi, j'ai aussi un 250...
Je m'apercois que tu as une fourche inversee comme la mienne, est ce d'origine?
Car je croyais que les 250 avait une fourche normale..

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Normalement, le silencieux de la 250 et de la 300 sont identiques ... d'ailleurs, tous les silencieux adaptables (CRD...) sont montables sur les 2 modèles.

Sinon, ma fourche est une WP 40mm qui était sur une Husaberg de 1995 ... une fourche plus tellement répandue. D'ailleurs je galère pour retrouver les bonnes protections de fourche qui vont avec !

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

oula bebert, fait nous le présentation du bestiau : apparement il y a un réservoir alu (où t'as eu ça ?) les plastiques avant et arrières ne sont pas ceux de la klxr ainsi que le garde boue arrière (où as tu eu tout ça ? est-ce que tu as scié le cadre pour faire passer le garde boue ?) la position de conduite est plus haute ?
et la selle quelles modifs ? la fourche ? ........................

y a t-il encore autre chose ?
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Pour l'instant en 300klxr, un jour peut être en 450 klxr !!!!

Inscrit le : 04 Mai 2006 Messages : 388

Il y a pleins de choses dire sur cette moto.
Tout d'abord, je n'ai aucun mérite, je l'ai achetée comme ça ! Laughing

Le réservoir alu a été fait sur mesure par l'ancien proprio. Il n'est pas aussi bien fini qu'un réservoir Tankers, mais c'est une belle pièce quand même !
Il permet notamment de monter des ouïes de radiateurs de KX à partir de 2003 (donc par la même occaz de mettre des kits déco récents), et de monter une selle de KX de 1994-1998 (+ fine et + plate que celle d'origine, et plus moelleuse qu'une selle de KX + récente).
Les plaques latérales sont des KX 1998-2002, donc ce ne sont pas celles qui vont avec la selle ... j'ai encore un peu de bricolage à faire pour qu'elles jointent correctement avec la selle.
Par contre l'arrière de la moto nécessite encore un peu de boulot. L'arrière de la moto a été coupée (au niveau du support du garde-boue arrière, juste derrière la patte de fixation de la selle). Le garde boue arrière est un 1998-2002 recoupé qui ne tient pas terrible ... a revoir ...

Sinon, la fourche WP 40 mm a bien été montée. La butée de fourche qui est visseé sur le té inférieure a été usinée CNC (classe). L'étrier est un brembo d'une KTM LC4 et le disque fait 260 mm ... Ca freine fort !

J'ai ajouté un compteur Sigma Targa pour gérer mon plein et mon entretien ... d'ailleurs en parlant du plein, le réservoir est joli mais trop petit (un peu moins de 7 L !!!) ... pas terrible en enduro, l'autonomie est limitée.

En bref, la moto est vraiment bien, bien affinée par rapport à l'origine, mais il reste pleins de petits détails à peaufiner.

Sinon, le moteur est d'origine avec un silencieux CRD (je recherche un collecteur CRD ou autre d'ailleurs).