Problème électrique

SALUT SOPRANO. lol!

Je n'ai pas eu le temps de mettre les pied sur le forum. Bon je vien de voir ton probleme de batterie. A priori tout le monde a raison si c'est un klx r tu n'as pas besoin de batterie sauf comme l'a si bien expliqué littlebohda si tu veux des cligno et un klaxon. 1 ere question, est-ce que quand tu met le contact tu peut allumer tes veilleuse sans démarrer? si oui tu as une batterie. sinon tu en a peut etre une mais totalement morte. si tu as vu les boitiers sous ta selle c'est que tu l'a enlever regarde derrier ton cache lateral gauche si ta batterie est cachée là. en mémé temps penche toi en dessous et regarde si sous ta boite a air tu une sorte de boitier avec des ailettes. c'est un régulateur de tension obligé si tu as une batterie. enfin derniere chose demonte les quatres vis de ton tete de fourche et enleve le ne t'inquiete pas c'est juste un cache le phare ne tombera pas. ta centrale doit etre a gauche quand tu est devant une petite boite noire rectangle avec deux broches en L . Pour d'autres questions envoie moi un MP car il est transmis a ma boite mail et je pourrais te répondre plus rapidement. A plus Laughing

merçi snake, je jette un coup d'oeil et je te tiens au courant. Il n'y a pas de contact à mettre sur ma moto, meme pas de clé (peut etre ça qui détermine si c'est un KLX ou KLX-R ?) et pour que les phares s'allument je dois démarrer (au kick au passage). Donc je suis certain qu'il n'y a pas de batterie sur ma mot j'ai regardé

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1203 Localisation : Belgique

Au fait, je pense à ça, tu as un démarreur dessus? Parce que je ne pense pas que les R en ont un ? A confirmer

Essaie de te procurer la RMT de la 650 et compare , c'est le plus sur.

Si jamais c'est effectivement un R, faut voir si l'ancien proprio n'a pas déjà essayer de bidouiller un montage.

Sinon, je connais pas du tout la 650 mais je suppose qu'il "suffit" de dégoter un faisceau (plus simple que de refaire de nouvelles connections je trouve) et les composants (régulateur, redresseur, centrale de cligno, commodos, témoin de bord, fusibles, et autres).

Mais bon avant de s'emballer, check la RMT Wink

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négatif, absence de démarreur sur ma moto Very Happy

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 78

mulanee, donc d'apres toi les clignotants ne necessiteraient pas de batterie ?!

Age : 43 Inscrit le : 07 Nov 2006 Messages : 337 Localisation : berry (36)

J'ai installé des clignotants sur le 300, et je n'ai pas de batterie . cela fonctionne , mais c'est pas terrible..... ils sont long a se mettre à clignoter ...!
enfin c'est juste pour etre un peu plus street legal !!! cheers

voilà pour moi aussi c'est exactement ça, le but est d'être dans la légalité. Après, je pense bien que rare sont les motards qui utilisent leurs clignotants pour tourner ... Laughing

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1203 Localisation : Belgique

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 78

Oui mais quand tu achètes , tu as le kit homolo ... sans batterie , donc ça doit marcher sans batterie CQFD
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Emmanuel
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Age : 43 Inscrit le : 07 Nov 2006 Messages : 337 Localisation : berry (36)

N'importe quel mecano te dira le contraire .... pale

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 78

1/Je ne suis pas n'importe quel mécano Very Happy

2/Je ne suis pas mécano
3/Quand j'étais jeune j'ai roulé des mois avec mon 125 XLS sans batterie mais avec cligno klaxon et autre . pas violent surtout en 6V , mébon
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Emmanuel
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salut les gars... bon aller je vais mettre tout le monde daccord. les modèle R n'ont pas de batterie . Je n'ai pas la science infuse comme on dit , mais juste la revue technique. Les modèles R sont éffectivement des pur enduros. Pas de cligno,pas de rétro , et très peu de claxo Ha! Ha! Razz

Non blague à part le KLX C est le seul a avoir batterie démarreur et cligno de série avec le 650 TENGAI qui n'est franchement pas une réussite...Donc soprano désolé mais non seulement tu est obligé de kicker mais en plus de tendre le bras pour tourner Basketball

Maaaiiiss NON !! Je plaisante! bon le fait est que n'importe quelle bécane avec un volant magnétique peut avoir des clignos et un claxon.Rappelez vous les vieux de mon age!!! la 103 peugeot! elle avait tout ce qu'il faut! et ça rime! Le problème c'est que pour que cela fonctionne a peu pret bien il faut dépasser les 40 kmh. Il doit y avoir moyen de reprendre le circuit électrique du klxC sans trop de problème car je ne pense pas que Kawa ce soit pris la tète pour changer le volant entre deux modèle. n'est ce pas ??? Idea

:bon allez soprano ne t'inquiete pas si c'est pour les flics dès l'instant ou ta moto est d'origine sans clignos ils n'ont rien a te dire. Bonne soirée a tous lol!

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1203 Localisation : Belgique

Donc voilà cqfd king

Donc je reprends : faudra que tu te dégotes pour bien faire :

1 faisceau de KLX650 (ou en bricoler un sur base du manuel)
1 régulateur/ redresseur
1 centrale de clignos
1 boite à fusibles
1 support de batterie

Ca parait complexe, mais si tu as une bonne docu et les composants c'est faisable

Bon je connais pas les composants du KLX650, il est possible que j'en loupe un Wink

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pour mettre une batterie il faut changer le boite a air. et le filtre a air est plus petit. et pour mettre un demarreur il faut changer le carter coté gauche. mais a l'interrieur il ya 2 pignons. je ne sait pas s'il ya les support pour ces pignions sur le bloc KLXR. et je ne sait pas s'il ya une couronne de demarreur sur le vilo KLXR. donc gros boulot. et il faut un bloc compteur avec contacteur a clé.
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