Décompresseur KLX

Age : 29 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 30 Localisation : Vire 14 calvados

salut à tous,

je viens d'aquérir un 300 KLXR, je suis nouveau dans le monde de l'enduro et j'ai une question toujours a propos de ce "décompresseur automatique".
mon KLX fait beaucoup de bruit a froid comme à chaud, j'ai déposé le moteur car je vais changer le chainde de distri et refaire le jeu au soupape, mais en regardant de plus près j'ai vu ce décompresseur auto su l'arbre a came d'échapement qui a un jeu entre toutes les pièces pas permis ... Suspect

tant que le moteur est démonté je voudrais supprimer ce décompresseur mais je me demande si il sera vraiemant plus difficile de la démarrer par la suite (c'est déjà une technique avec le décompresseur, alors comment c'est sans! Question

)

si quelqu'un l'a déjà enlevé peut-il me dire comment çà Kick ! rabbit

Inscrit le : 03 Jan 2006 Messages : 157 Localisation : Allemagne

salut,

effectivement le décompresseur inspire peu confiance quans le voit déposé...cela m'a fait le même effet, mais je n'y ai pas touché. En changeant la chaine de distri et recalant bien la dristibution au remontage tu devrais avoir eliminer le probleme de bruit, en tout cas c'est ce qui s'est passé sur avec la mienne. J'ai changé la chaine a 32000 et c'est nickel depuis..elle 34600 maintenant.

Sur le forum allemand des KLX o je suis aussi, un gars a peut etre trouvé la solution pour le décompresseur: il y a tout simplement "resserer" les rivets un peu au marteau, afin qu'il y ait moins de jeu..ca vaut peut être le coup d'essayer mais il faut y aller molo quand même

Xoreg
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Age : 29 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 30 Localisation : Vire 14 calvados

merci pour ton conseil,

c'est vrai que le coup des rivets et du marteau j'y ai pensé, mais je me dis que ça fait un peux "Bricole" sur une pièce qui est suceptible de te péter le moteur ...

je crois que je vais le virer quand même ! tant pis c'est le démarrage sera plus pointilleux... Mad

as -tu callé ta distri toi même, si oui, quel réglage faut-il faire ? , j'ai chopé la doc technique complète mais j'avoue que je ne suis pas encore attarder sur le chap réglage distri silent

Inscrit le : 03 Jan 2006 Messages : 157 Localisation : Allemagne

y a pas de miracle: tu mets ton piston sur PMH (point mot haut) en tournant le vilo avec douille de 17 via le bouchon de l'allumage et tu positionne les arbres à cames avec le repere (un trait) aligné avec le rebord de la culasse.

Dans cette position tu mets ta chaine en place et le tour est joué - prends la doc et tu verra.

bonne bricole bom

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Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 20

Est on obligé d'ouvrir le moteur en 2 pour faire la distri?

On peut descendre la chaine comme ca, et on la récupere sur le coté embrayage non?
2eme point, est on obligé de dériveter la chaine, ou peut on la laisser fermée pour la monter?

Inscrit le : 03 Jan 2006 Messages : 157 Localisation : Allemagne

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

Envoi nous des photos lorsque tu auras remis l'arbre à cames sans le décompresseur. Et donne nous ton impression au niveau du démarrage de la bête.

Je voulais le faire à un moment mais j'ai pas osé........... Peut être que si tu le fait ......
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Pour l'instant en 300klxr, un jour peut être en 450 klxr !!!!

Age : 29 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 30 Localisation : Vire 14 calvados

salut a tous Very Happy

ok pour le photos, mais je ferai ça que le we prochain !

(d'ailleur j'ai toujours un doute..., un copain m'a dit cet ap que le redémarrage a chaud sera plus difficile ... confused

sinon en ce moment je suis sur une autre "affaire", je suis en train de changer un joint spy de fourche (tout est démonté ça c'est pas le pb), mais le soucis c'est que je ne trouve pas quelle quantité d'huile je doit remettre ensuite Suspect

!, j'ai cherché dans le manuel mais eux il parle defaire le nivau avec une séringue graduée (que je n'ai pas)

il doit bien y avoi qqun qui sait combien il en faut !!!

si vous pouvez m'aider

A+

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1156 Localisation : Belgique

Perso, je démonterais le deuxième et je prendrais le niveau avec une jauge
Je remettrais ensuite le même niveau dans l'autre.

C'est con mais comme ça t'es sur que tes deux tubes ont la même quantité. Au pire tu peux aussi mesurer la quantié du premier tube à l'aide du doseur de madame Laughing

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Le talent c'est simplement l'envie de faire kkchose

http://www.myspace.com/dogskinjonesband

http://www.myspace.com/lesfilsdelautre

A condition que le niveau dans l'autre tube soit le bon....
S'agit-il d'une fourche classique ou d'une fourche inversée?

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

540 ml

Une fois que tu auras remis la bonne quantité d'huile dans le foureau, il te faudra la comparer à celui d'à côter et faire l'apoint de l'autre.

Perso j'utilise une huile d'une viscosité plus importante (10w) pour durcir un peu la fourche et je suis satisfait.
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" 540 ml " .......
Mais de quel modèle de fourche parle-t-on ?
Bien évidemment qu'il faut mettre de l'huile neuve dans les deux bras de fourche, de même viscosité et en pareille quantité !
C'est le bon sens et la certitude qu'ils fonctionneront de la même manière !

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

fourche inversée (la dernière à être sortie) c'est celle qui n'a pas les soufflets bleus. De toute façons les contenances sont marquées dans le manuel d'entretien présent sur le site
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Inscrit le : 03 Jan 2006 Messages : 157 Localisation : Allemagne

les deux sont dansl le manuel, page 177:
540 pour inversee et 633 pour conventionnelle
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Age : 29 Inscrit le : 09 Mar 2008 Messages : 30 Localisation : Vire 14 calvados

salut a tous

merci pour vos réponses..

en effet après avoir re-re-regardé la notice j'ai trouvé !!! (c'était pourtant pas caché silent

)

540 ml (c'est une fourche inversée), rete plus qu'a attendre les joints spy qui arrivent vendredi.

en ce qui concerne les photos de l'arbre a came sans le décompresseur faudra attendre un peu plus longtemps que prévu (2 semaines d'attentes pour être livré) donc ça reporte au WE d'après.

en effet j'aurais pus avoir une chaine de ditri pour la fin de semaine mais c'était une chaine adaptable à 75 €, alors que la pièce d'origine kawa ne coute que 30 € (mais avec plus de délai, j'ai choisit ... je vais attendre Sleep

A+