ESPACE KLX

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 58

Bonjour,
Après environ 400 Km , le niveau d'huile est passé du repère haut au repère bas.
J'ai remis ce qu'il fallait soit environ 0.3 l
Est ce qu'un telle conso est habituelle?
La moto a 10000 km.
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Emmanuel
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Avec un 250, un 300 ou un 650 ?

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 58

Avec une 300
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Emmanuel
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Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 20

Ca fait bcp je trouve... Elle fume un peu?

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 58

Non , mais quand on est derrière ca sent un peu l'huile
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Emmanuel
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peu etr un reglage carbu ta becane tourne bien ralenti, patate a l'acceleration ??

Inscrit le : 29 Jan 2006 Messages : 732 Localisation : Ardennes France

ca sent l'huile et tu te mets au niveau haut de ta jauge, c'est donc qu'il y a trop d'huile...
Le niveau parfait d'huile doit se trouver entre les 2 niveaux (Haut et bas)
Les gens ont la mauvaise habitude de mettre trop d'huile .... Very Happy

Inscrit le : 28 Mar 2008 Messages : 31

moi j avais une légère consommation d'huile, mais la moto ne fumait pas d'un poil et ne sentait pas du tout l huile...
Le coupable était le bourrage de sortie de boite, juste derrière le pignon moteur.
Remplacé ( 2,45€ ) , et hop , mon niveau d'huile ne descend plus...
Ce n'est peut être pas ça mais vérifie les joints moteur...
Ta moto ne fait pas de trace d'huile par terre à l'arrêt ou lorsque elle tourne?

Age : 46 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 58

Patate Ok
Ralenti Ok
Quand il y a trop d'huile , elle fume bleu donc on se dépêche d'en enlever.
Ceci dit dit même si j'étais au milieu , elle serait quand même passé au mini...un peu plus rapidement.
Pas de trace d'huile par terre , je n'ai jamais eu une moto avec un moteur si propre.

C'est compliqué de changer les joints de queue de soupapes?
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Emmanuel
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salut a tous...........
j ai aussi le meme problème que Xavier à savoir une fuite importante d'huile venant de l axe de sortie de boite quand la moto a tourné un bon moment. Je ne sais pas de quelle pièce Xavier a fait le changement mais j'en profite pour vous demander si il est aisé de changer le spi de sortie de boite ?
et celui du sélecteur ? apparemmnent ce dernier se démonte aisément en déposant les six vis derriére le pignon de sortie de boite (suivant conseil de Bébert !)
y' a t'il besoin de changer les roulements ? dans le cas d'une fuite importante...je demande au cas ou...
merci d'avance Wink

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c quand la prochaine rando ??

Inscrit le : 28 Mar 2008 Messages : 31

pour le joint de sortie au niveau du pignon , le joint se retire par l'extérieur donc super facile , rien à démonter