Les problèmes du 300 klx-r

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

Voila, je voudrais lister les problèmes que vous avez eu avec le 300 klx-r et les solutions apportées pour que nous ayons plus de surprises avec cette machine:

- Le pignon relais entre le kick et la cloque d'embrayage. J'ai du le changer au bout de 5 ans parce que la bague avait pris du jeu, et par la même occasion j'ai du changer les roulements de la boîte de vitesse à cause justement de se pignon.
Solution : peut être le changer tous les 4 ans.

- Le décompresseur semi-automatique: il fait du bruit, j'ai 25000 km et on l'entend dès les mi régimes, mon jeu de soupapes est ok. J'ai eu les mécano de CHARBONNEL spécialistes du 300 klx-r et mon mécano kawa, aucune casse à déplorer à ce niveau mais cela fait un bruit pas agréable.
Solution : changer le petit ressort chaque année, ils m'ont dit que l'on pouvait l'enlever mais bon.....Risque d'avoir du mal à démarrer.

- Claquages des ampoules à répétition
Solution : rouler avec les feux allumer, le filament des ampoules est plus résistant quand il est chaud.

- Roulement de l'amortisseur se grippe souvent
Solution : graissage régulier, je nettoie pas à l'essence et au pinceau mais je rajoute de la graisse régulièrement.

A vous de jouer, si vous avez remarqué d'autres défauts signalez les !!!!!!
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Pour l'instant en 300klxr, un jour peut être en 450 klxr !!!!

Admin Inscrit le : 01 Jan 2006 Messages : 1266 Localisation : Belgique

Bonne initiative, je le mets en post-it Wink

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Le talent c'est simplement l'envie de faire kkchose

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Inscrit le : 25 Jan 2006 Messages : 71

solution pour le pignon relais de kick, mon mécano m'a fait une bague bronze sur mesure.
Plus de jeu et plus de problème de casse!!

A+

Inscrit le : 27 Mar 2006 Messages : 127 Localisation : Hérault

Encore fallait-il le savoir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
combien ça t'a coûté de faire la bague ????
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Pour l'instant en 300klxr, un jour peut être en 450 klxr !!!!

Inscrit le : 29 Jan 2006 Messages : 787 Localisation : Ardennes France

deja faut avoir les cotes precises!
apres l'achat d'une bague bronze de cette taille doit couter dans les 10 euros, puis tu trouve un copain qui travaille sur un tour d'usinage, tu lui donne la piece et l'affaire est faite,ou meme tu vas voir une petite entreprise de sous traitance d'usinage, et il te feront le boulot.
pirat

Inscrit le : 25 Jan 2006 Messages : 71

c'est tout à fait ça Bernie, en fait mon mécano est spécialisé dans le mécanique de précision (jusqu'à réaliser certaines piéces sur mesure pour le monde la F1 Cool

) donc pour lui c'est de la rigolade.
j'ai dû donner 10€ pour le bronze et le travail sur la machine.
A titre d'info, c'est lui qui éffectué le déglacage de mon cylindre (sa sociéte à toutes machines pour le faire) il faut avouer que c'est assez génial d'avoir une personne de sa trempe dans ses contacts. santa

A+

Invité

Il est super ce post !
Est-ce que Willow pourrait nous expliquer pour le mécanisme de décompression.
Un grand merci d'avance.
A +

Inscrit le : 24 Jan 2008 Messages : 15

Salut a tous!

Je viens d acheter 2 KLX 250 94 une tournante gonfler 300 et une autre 250 avec

les arbracames serrés... tous ca pour m en faire une aux p'tits oignons

J ai commencer par inspecter les 2 moteurs et premiere surprise la mécanique est viellie bien

comparée a d autre moteur que j ai vu ca a l air d etre costaud ! cheers

Coté chassis , les 2 on tres bien veillit égallement et à par ceux de l amortisseur, les

roulement n ont pas de jeux et sont dans leur graisse Very Happy

Les jantes des 2 motos sont en moins bon état; impacts,voillage,et rayon détendus et

meme fissures.... Les DID de l epoque on l air fragile...

Les 2 moto on un sabot et vus les impacts ça parait utile ! elle est basse.

Boucle arriere de cadre: Les 2 felleés au niveau de l apui arriere de selle et une

légerement voilée a gauche rien de grave. a part ça

-distribution décalée d une demi dent... donc a changer
-piston segment bielle dans les tolérances
-La roue libre de kick a par contre un jeu impressionnant normal???

Voila j ai essayé de vous donner mon point de vu sur cette moto qui m a lair bien sympa!

et que j ais hate d aller essayer dès que tout sera remonté...

PS: Je posterai plus tard sur l etat des culasses; je les ai amenées, une a rectifier

l autre pour roder les soupapes Là j attend le devis...

Inscrit le : 24 Jan 2008 Messages : 15

D ailleur j aimerai bien savoir quel est le jeu" normal " que devrai avoir ce pignon libre

si quel qu un a ça...

Inscrit le : 14 Juin 2006 Messages : 21

Invité

Est-ce que Willow pourrait nous expliquer pour le mécanisme de décompression.
Un grand merci d'avance.
A +

Inscrit le : 25 Jan 2006 Messages : 71

salut les gars, non hélas Nico je ne peux pas vous l'expliquer!
je sais que cela devient bruyant au fur et à mesure des années et que je ne suis pas persuadé de son intéret!!!

Mais c'est tout!!

A+ renaud

Inscrit le : 24 Jan 2008 Messages : 15

Est ce qu on peut l enlever ce mécanisme Question

Inscrit le : 25 Jan 2006 Messages : 71

oui Gerard sans problème, il semble même qu'elle démarre mieux à chaud comme à froid sans.

Inscrit le : 24 Jan 2008 Messages : 15

Merci de l info! Je vais l enlever sur une et on verra bien surtout qu elle démarre facillement a la poussette et que chez la ou j habite le plat n existe pas...

lol!